1986...Turchia...un viaggio con una Suzuki DR 600 Dakar nuova di pacca, numero limitato di esemplari, costruita per festeggiare il famoso rally africano. La compro e vado, via nave, a farmi novemila chilometri di fuoristrada con la mia bella che riempiva il posto, impiccato, dietro di me. Chiavi e ricambi al posto dei bagagli e una mazzetta di soldi in tasca, che riportammo quasi tutti a casa perché lì la vita, anche in Hotel, costava pochissimo.

Per chi ama scrivere, creando da quel nulla che ogni scrittore si ritrova a essere, raccontare storie vere è una tortura. La verità costituita dalla realtà non va troppo d'accordo con chi le preferisce storpiature fantasiose, da far passare come fossero preferibili agli accadimenti reali. Non che la fantasia non abbia il suo legittimo grado di realtà, se c'è è reale anche lei; come i miraggi può condurre a perdersi tra le dune dei desideri impossibili a realizzarsi se non nei sogni notturni.

Mettiamola così: dal punto di vista dello scrivere è più importante leggere perché lo scrivere è un mezzo che ha per fine il farsi leggere, mentre dal punto di vista del leggere è più importante avere qualcosa da leggere, quindi il leggere sarà il mezzo col quale apprezzare lo scrivere.

In Fuga dalla guerra vi avevo raccontato di come assieme ad un amico eravamo riusciti a fuggire da un campo nazzista in un vecchio monastero dove eravamo rinchiusi assieme ad una buona fetta di popolazione maschile del mio paese.

Gli anziani  ed i ragazzi come me (allora avevo più o meno 17 anni) eravamo nel cortile liberi di muoversi all' interno delle mura senza destare troppa preoccupazione da parte dei soldati, mentre gli uomini ritenuti probabilmente più importanti erano rinchiusi al piano superiore del fabbricato centrale.

—Roarrr roarrr vraaam vraammm…— la moto da trial era incastrata tra due massi dislocati su una pendenza estrema, e lui controllava che non un piede del pilota toccasse terra
—Rarrr rarrr…—
—Non ce la farà mai— pensava un giudice di postazione, con in mano le bandierine delle penalità strette più di quanto il pilota teneva le manopole della moto.